几十辆车
参与内测
广州市交委负责人曾在今年春运时表示，约租车已进入测试阶段，农历年后面向社会公众测试。
昨天记者获悉，广州交通集团、白云集团、广骏集团以及广汽旗下的丽新出租车公司等企业日前参与约租车项目的公开招投标，上述4家企业中标并包揽了2950个约租车指标，目前正在进行内部测试。
据了解，虽然中标企业手中已“掌握”了2950个车辆指标，但全部投放使用或将需要1年左右的时间，而目前参与内测的车辆一共才几十辆。
与一号专车、滴滴专车等类似，广州官方投放的约租车也已完成互联网综合服务平台的搭建，初定名“如约”（具体待定），用户可通过移动设备、电话等方式约车，以上功能也已参与到了内测中，但由于平台未对外开放，记者尝试搜索同名称应用，无论是手机APP下载还是电脑官网暂未查询到。
1个月内
有望公测
据了解，广州约租车试运营测试工作整体分为内部测试、集成测试、社会公测三个阶段。目前仍处于内测阶段，最快或将在1个月内放开公测。
令人稍感惋惜的是，前期测试范围仅包括越秀区、荔湾区、天河区、海珠区、白云区等5区，而未包括“上班候鸟族”较多生活的地区番禺区。
想要参与公测的市民不用着急，公测将面向全部社会公众，约租车将通过全民公测的方式，引导社会公众对约租车服务进行体验，并配套推出营销活动，培养用户的使用习惯，为整体约租车平台的上线做铺垫。
令人意外的是，广州在投放约租车听证会时曾表示“以开放的方式积极吸纳各类互联网公司参与”，但招投标结果出来，中标的却是有国有控股背景的传统出租车企业。
据了解，广州此次投放的2950辆约租车指标实出于去年3月广州市政府公布将在2016年前至少投入的10000辆出租车指标，而且广州市交通部门曾在去年12月底解读交通部文件《出租汽车经营服务管理规定》时也提到“约租车也属出租车”。
企业购车聘司机司机不需揽客
按照广州市初步研究设计，广州市约租车试点的经营主体为企业，企业自行购置车辆和招聘司机，且接揽订单、任务调度、车辆运行及停泊、司机管理等日常经营调度也均由企业自主。
司机作为企业员工，仅提供驾驶服务，不需承担揽客、车辆维修、安全处理等责任和经营风险；司机按合同约定获取劳动报酬（工资），具体工资水平由企业与司机协商确定。与出租车司机两班倒不同的是，约租车采用的是一辆约租车配一名司机的模式，而且主要是在高峰期运营。司机的工资按照接单量的多少进行分配，或根据服务质量有相应奖励。
此前有消息传出，受聘于约租车的司机也将像多数“专车”司机一样上交车辆使用费，甚至数额高达万元以上、高于出租车的“份子钱”。记者昨日向交通部门求证时了解到，目前约租车尚处于技术测试中，车辆使用费等问题未有明确说法。
